|
NIETOKSYCZNE SPOIWO Z ZAWARTOŚCIĄ SREBRA O BARDZO DUŻEJ WYTRZYMAŁOŚCI, NIE ZAWIERA OŁOWIU, KADMU, CYNKU.
Jest nie zawodne do spoinowania miedzi, mosiądzu, stali, stali chromowanej itp. Zawiera topik, dzięki któremu można łatwo go użyć do łączenia różnych metali. Nie wymaga dobrego oczyszczania spoinowanych powierzchni. Średnica 1,2mm. Temperatura topnienia 220 st. C.
|
|
Przeznaczone jest do łączenia, zalewania różnych metali i stopów np. aluminium, miedź, mosiądz, brąz, stal, platyna, nikiel. Spoiwem ALU 3000 można wykonywać połączenia mieszane np. miedź z aluminium. Przed zastosowaniem spoiwa pamiętajmy o mechanicznym zdjęciu tlenków z metali i stopów, a jeżeli zachodzi potrzeba o wykonaniu fazy w kształcie litery "V" lub leja. Materiał podgrzewamy, spoiwem ALU 3000 pocieramy po powierzchni, jeśli jest odpowiednia temperatura spoiwo rozpływa się. Początek topnienia od 175°C do pełnego 270°C. Przy połączeniach mieszanych wspaniały efekt osiągniemy stosując spoiwo ALU 3000 w połączeniu z ALUMI PRO -które daje mocniejsze połączenie, ale łączy tylko aluminium i stopy aluminium. Przykład zastosowania: rurki, panele w chłodniach, klimatyzacjach itp. UWAGA!! Spoiwo ALU 3000 stosować w pomieszczeniach przewiewnych lub ze sprawnie działającą wentylacją.
|
|
Spoiwo do aluminium, które nie spływa z elementu podczas łączenia! Dzięki tej właściwości można łatwo łączyć elementy okrągłe i kłaść spoinę pionowo. Temperatura łączenia to koło 380°C, co daje nam możliwość użycia palnika na Propan-Butan. Jest to nowe spoiwo w naszej ofercie, ale z przeprowadzonych przez nas prób wynika, że: » podczas łączenia niezbędne jest usunięcie tlenków z elementu pod rozgrzanym spoiwem. » elastyczność spoiwa jest pośrednia pomiędzy AlumiPro a Alum Weld » spoiwo doskonale nadaje się do łączenia aluminium z miedzią z pomocą Alu 3000 ( więcej w dziale: "Pomocne w naprawie pliki" )
|
|
Spoiwo podobne w zastosowaniu do AlumiPro.
Różnica polega na dużej elastyczności spoiwa AluMax.
Wtopienie w element następuje w temperaturze około 390°C.
Spoiwo po roztopieniu "płynie" podobnie jak cyna, po ostygnięciu jest twarde.
|
|
Regeneracja aluminiowej głowicy samochodowej bez końcowej obróbki mechanicznej.
Na zdjęciach widać jak głowica jest dogrzewana na kuchence turystycznej. Taki sam efekt można uzyskać drugim palnikiem na propan butan. Niezbędne jest "wcieranie" spoiwa prętem metalowym, w celu usunięcia tlenków i lepszej kontroli wtapiania.
|
|
Spawanie aluminium nigdy nie było tak dostępne, tanie i łatwe jak obecnie, dzięki produkowanemu w USA stopowi Alumi Pro.
Spawanie i lutowanie aluminium bywa niezbędne w warsztatach różnej branży, najczęściej motoryzacyjnych. Jak powszechnie wiadomo jest to czynność kłopotliwa i kosztowna. Być tak wcale jednak nie musi -obecnie dzięki nowej, nieskomplikowanej metodzie opracowanej w USA dla wojska i specjalnemu stopowi ALUMI PRO, można to robić łatwo i niekosztownie w każdym warsztacie (nawet amatorsko !)>
|
|
Więcej…
|
|
kolejne etapy naprawy złamanego elementu za pomocą mini spawarki autogenowej
(do tego celu równie dobrze nadaje się zwykły palnik na propan butan)
|
- duża wydajność i niskie koszty stosowania - nie wymaga inwestycji
- używać mogą równie skutecznie profesjonaliści w swych warsztatach, jak i hobbyści amatorzy "w polowych" warunkach, - przy niewielkiej wprawie, połączeń/napraw dokonuje się łatwo i szybko
- nie wymaga użycia trujących topników ani wytrawiaczy - samo nie jest toksyczne, nie wydzielają się toksyny w czasie pracy
- znakomicie spaja "czyste" aluminium jak i jego wszystkie znane ( nawet z nie spawalności ) stopy
- nie wymagany jest żaden specjalistyczny sprzęt lub materiał - wystarcza dowolny nagrzewający palnik (np. PROP-BUT) i ....szczotka druciana
- daje świetne możliwości odbudowy ( dorabianie przez dolewanie ) odłamanych lub odtłuczonych fragmentów odlewów ( korpusów, obudów, uchwytów, łap itp.), - nie wykazuje przyczepności do stali ani miedzi używa się więc tych metali ( foremki, paski, ramki, kształty ) do zgrubnego formowania dolewek lub odlewów
- niezwykle duża wytrzymałość połączeń / doróbek ( zbliżona do stali St 1) sprawia, że przeróbki lub doróbki (w tym i np. gwinty ) są zawsze mocniejsze od oryginałów
- zastosowanie również przy bardzo małych elementach, - cienkich rurkach, blachach itp.
- niska temperatura spajania ( ok. 385 st C ) jest znacząca przy pracach z większymi stopowymi odlewami typu: korpusy, obudowy, głowice, bo nagrzewając je tylko do takiej temperatury nie narusza się struktury materiału i nie wywołuje naprężeń wewnętrznych, to eliminuje ewentualność pęknięć w czasie stygnięcia
- bardzo duża odporność na korozję (cm / rok ........ < 756 x 10-6 ) czyni spoiny/doróbki ponadczasowymi
- niska rozszerzalność termiczna ( cm / cm / st C .......0,000172 ) gwarantuje stabilność połączeń
- wysoka przewodność elektryczna zezwala np. na doczołowe łączenia aluminiowych przewodów elektrycznych
- płynne, miesza się świetnie z cyną co dodatkowo może np. zwiększać szczelność spoiny ( chłodnictwo, klimatyzacje)
- daje się lutować zwykłą cyną i dobrze łączy ze srebrzankami ( np. LS 45 ), "pobielone" stopem aluminiowe elementy można więc spajać z innymi metalami jak ; stal, miedź, mosiądz itd. ( lut kombinowany )
- bez żadnych dodatkowych zabiegów umożliwia łączenia elementów ocynkowanych
- można go stosować również z urządzeniem TIG
|
|
ALUMI PRO jest łatwe do stosowania nawet przez amatorów, mimo to i profesjonalistom zaleca się wstępne (na zbędnych elementach) wypraktykowanie właściwości tego spoiwa -pomoże to uniknąć błędów i oswoić się z nowatorską metodą. Rozsądne podejście do konkretnych zadań i nabywana praktyka zezwoli, po pewnym okresie, na podjęcie się każdej pracy z zakresu: łączenia, odbudowy, doróbek, rekonstrukcji i innych napraw ALUMINIUM i jego stopów.
  
Oczyść element (fragment), przy którym masz zamiar pracować> szczotkuj bądź przeszlifuj go do gołego, srebrzystego metalu. Usuń tłuszcze, brud lub farbę przed rozpoczęciem.
  
Używając palnika nagrzewaj element. Trzeba, aby osiągnął i utrzymywał temp. pracy spoiwa tzn. ok 385º C. Jeśli obiekt jest duży i masywny będzie go trudniej nagrzać. By to nie trwało zbyt długo, warto użyć dodatkowego, ogólnie nagrzewającego palnika (zal. od możliwości, może to być i palnik acetylenowy - taki daje dużo ciepła, ale wtedy gruba końcówka, neutralny płomień i zewnętrzny jego stożek), lub też innego sposobu. NIE ROZTAPIAJ PRĘCIKA PALNIKIEM-możesz go lekko podgrzać i jest to rozsądne gdy pracujesz z małym bądź cienkościennym detalem albo wykonanym z niskotopliwego stopu.
Generalna zasada: PRĘCIK POWINIEN ROZTAPIAĆ SIĘ OD CIEPŁA ELEMENTU !
  
Charakterystyczną cechą aluminium jest stale obecna na jego powierzchni, bardzo cieniutka warstwa tlenków broniąca dostępu do czystego metalu. Trzeba ją usunąć (a przynajmniej przez nią się przebić) aby spoiwo mogło skutecznie penetrować materiał bazowy. Im go lepiej przedrapiesz (przerysujesz) pręcikiem w temp. pracy, tym głębiej i lepiej spoiwo wtopi się w niego. Pręciki ALUMI PRO są technologicznie tak skomponowane - odpowiednio twarde i sztywne by móc poprzez rysowanie w czasie natapiania, przebijać tę, normalnie rezydującą na czystym aluminium, warstewkę tlenków. Czynność ta, dająca pewność wtopienia się spoiwa, to pobielenie. Wzmaga efekt - roztarcie natopionego, płynnego spoiwa drucianą szczotką. Pobielenie, jako wstępny etap, w wielu przypadkach pomaga w wykonaniu dobrego zasadniczego połączenia, spoiny, dolewki.
Układaj, dotapiaj spoiwo według konkretnej, indywidualnej potrzeby. Krzepnięcie spoiwa następuje szybko po zaprzestaniu ogrzewania. Ostygły element można natychmiast obrabiać. Przekonasz się jak mocne, twarde są spawy, doróbki z ALUMI PRO. Nigdy nie studź ich jednak wodą, bo to czyni je kruchymi ! Zwróć uwagę, że wszystkie czynności, rozdzielone w instrukcji, by przedstawić ich sedno, w praktyce wykonuje się jednocześnie lub jednym ciągiem. Są one proste i nieskomplikowane.
UMIEJĘTNOŚĆ UŻYWANIA ALUMI PRO, POLEGA W ISTOCIE NA UMIEJĘTNOŚCI NAGRZEWANIA ELEMENTU, PRZY KTóRYM PRACUJESZ !
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
Połączenie z wstępnym pobieleniem powierzchni
obu elementów. |
Połączenie aluminiowych
elementów przy pomocy spoiwa AlumiPro.
(spoina pachwinowa) |
|
|
 Użycie mini spawarki autogenowej z igłowymi końcówkami i zastosowaniem tlenu -odkrywa wszystkie potencjalne możliwości ALUMI PRO, umożliwia łatwe wykonywanie "artystycznych cerów, spawów" dużych i miniaturowych elementów.
Ponieważ aluminium jest znakomitym przewodnikiem ciepła, problemem może okazać się osiągnięcie koniecznej temperatury większego elementu (ciepło zbyt szybko rozprasza się po całym elemencie). Dobrym rozwiązaniem jest wtedy dogrzewanie ogóle np. na turystycznej kuchence gazowej z ułożonym na niej kawałkiem stalowej lub miedzianej blachy, lub równoczesne podgrzewanie innym palnikiem.
Mocując elementy unikać należy przykręcania do metalowych ram, blatów etc. -utrudni to nagrzanie.
Dobrym "stanowiskiem" do pracy jest np. ceramiczna, szamotowa, klinkierowa cegła, albo płytka.
Ważne!
Podczas łączenia elementów różnych rozmiarów (różnej masy), nagrzewając, aplikuj więcej ciepła do większego elementu, by całość osiągnęła właściwą temperaturę jednocześnie
Kontynuuj grzanie elementu w całym cyklu lutowania utrzymując temperaturę płynności spoiwa.
Pamiętaj o "pobieleniu" miejsca gdzie planujesz spoinę - niejednokrotnie może to być niezbędne.
W celu uniknięcia rozpływania się spoiwa, można (czasem nawet należy) użyć stalowej lub miedzianej ramki -ten sam sposób stosujemy przy doróbkach i nadlewach, które można wykonać zgrubnie, odpowiednio wykonaną ramką o odpowiednim kształcie.
Połączenia grubsze niż 5mm zaleca się frezować.
łącząc czołowo dwa elementy, ciekawą metodą jest pobielenie części, osobne nadlanie ich spoiwem, następnie tymczasowe złączenie, nagrzanie całości, aż do roztopienia się spoiwa i dociśnięcie.
Elementy łączone muszą być unieruchomione do chwili zastygnięcia ALUMI PRO. W momencie krzepnięcia spoiny, poruszenie łączonych powierzchni obniży jakość spawu.
Spawy twardnieją w miarę stygnięcia elementu, pełną wytrzymałość uzyskują po całkowitym ostygnięciu -nadają się wtedy do obróbki mechanicznej każdego rodzaju i sposobu, można je znakomicie polerować i malować, są twarde, trwałe i niezwykle wytrzymałe mechanicznie.
NIE NALEŻY SCHŁADZAĆ WODĄ ELEMENTÓW LUTOWANYCH ORAZ SPOINY!!!
Każde połączenie może być rozłączone dla ewentualnej korekcji przez powtórne podgrzanie, -przed ponownym połączeniem należy jednak dodać świeżą porcję spoiwa.
Spoiwo ALUMI PRO miesza się w każdej proporcji z cyną, można wykorzystać to tam gdzie konieczna jest szczelność: chłodnice, klimatyzacje -do spoiny przed jej zastygnięciem dodajemy cynę.
Cecha ta ułatwia połączenie aluminium z innymi metalami, otwierają się dzięki temu całkiem niespotykane możliwości połączeń kombinowanych jak: aluminium + miedź, mosiądz, stal.
W przypadku pracy ze stopem o dużej zawartości cynku (zamki do drzwi samochodów, elementy lusterek samochodowych, gaźniki wiele innych), trzeba element ostrożnie nagrzewać, by nie spowodować roztopienia łączonych części (można zastosować odpowiednią barierę chłodzącą, np. zanurzając (podczas grzania!) część elementu w wodzie). Przydatnym narzędziem w tym przypadku jest rozgrzany do czerwoności pręt, którym wtapiamy ALUMI PRO. Naprawy tego typu wymagają wprawy, ale efekty jakie można osiągnąć są doskonałe, tym bardziej że elementy wykonane z tego rodzaju stopów uważane są za nie spawalne!
|
|
|
